Invece di calmare la protesta il governo la fomenta, con un nuovo taglio sul bonus per le Autostrade del Mare.
La situazione dell’autotrasporto siciliano sembrava avesse già toccato il fondo ma, purtroppo, non è così. Da un’attenta analisi del D.L. 27/07/2026 n. 133 convertito con modifiche nella L. n. 166 del 25/09/2026 si evince che le coperture per il credito d’imposta gasolio marzo – agosto 2026 sono state recuperate attingendo anche dai fondi destinati all’intermodalità e al sea modal shift. L’importo esatto della decurtazione non è ancora noto, già interpretare le norme citate non è stato semplice: all’articolo 1, comma 5 non è scritto a chiare lettere che per la copertura finanziaria si decurtano i fondi destinati al sea modal shift ma solo che “Agli oneri derivanti dal comma 4, pari a 97,6 milioni di euro per l’anno 2026, si provvede ai sensi dell’articolo 3”.
Il citato articolo 3 è relativo alle Disposizioni finanziarie e, al comma 2, lettera b), nel limite di euro 95.570,485 fa riferimento alla “riduzione degli stanziamenti di competenza e di cassa relativi alle missioni e ai programmi degli stati di previsione di spesa di cui all’allegato 1”. Ed ecco l’Allegato 1.
Tabella delle riduzioni degli stanziamenti (anno 2026)
| Ministero / Stato di previsione | Missione | Programma | Riduzione competenza (€) | Riduzione cassa (€) |
|---|---|---|---|---|
| Ministero dell’Economia e delle Finanze | Fondi da ripartire | Fondi di riserva e speciali | 25.000.000 | 25.000.000 |
| Ministero delle Imprese e del Made in Italy | Competitività e sviluppo delle imprese | Promozione e attuazione di politiche di sviluppo | 15.340.210 | 15.340.210 |
| Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti | Diritto alla mobilità e sviluppo dei sistemi di trasporto | Autotrasporto merci, intermodalità e logistica (include rideterminazioni Sea Modal Shift) | 22.450.000 | 22.450.000 |
| Ministero dell’Ambiente e della Sicurezza Energetica | Sviluppo sostenibile e tutela del territorio | Prevenzione e gestione dei rischi ambientali | 12.180.275 | 12.180.275 |
| Ministero dell’Agricoltura e della Sovranità Alimentare | Agricoltura, politiche agroalimentari e pesca | Sviluppo del sistema agroalimentare e tutela della qualità | 10.600.000 | 10.600.000 |
| Altri Ministeri ed Enti | Servizi istituzionali e generali delle amministrazioni | Indirizzo politico e supporto amministrativo | 10.000.000 | 10.000.000 |
| Totale complessivo | 95.570.485 | 95.570.485 |
Naturalmente ci sono altri tagli per il 2027 e per il 2028, sempre effettuati per finanziare il credito d’imposta gasolio, ma per il momento ci concentriamo sul danno più prossimo per l’autotrasporto siciliano: il taglio dei fondi destinati al sea modal shift della seconda annualità.
Come al solito assistiamo ad una discriminazione degli autotrasportatori siciliani, già danneggiati dall’ETS e dal caro gasolio navi, voci di spesa che gli armatori ribaltano integralmente agli autotrasportatori che scelgono il combinato strada – mare. Anziché essere premiati per decongestionare la rete autostradale, per contribuire alla sicurezza stradale e diminuire l’inquinamento, vengono puniti ulteriormente con il taglio dei già esigui fondi del sea modal shift. Una vergogna infinita di questo Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti.
Quel che conta è invece garantire chi inquina con i contributi sui pedaggi autostradali e prevedere un misero 7,5% di ristorno dell’ETS incassato per il trasporto combinato strada – mare.
Se il peggio del peggio non è quello a cui stiamo assistendo, cos’altro potrebbe succedere? Alle motivazioni della protesta dell’autotrasporto con il proclamato fermo dal 16/10/2026 al 20/10/2026 si aggiunge quindi il taglio del contributo sea modal shift per la seconda annualità.
Comitato Trasporto Siciliano
Il segretario, Salvatore Bella
