La tematica della sicurezza nel settore autotrasporto affrontata nel corso di due decenni in modo disarticolato, soltanto con le lotte sindacali le istituzioni sensibilizzate, hanno emanato normative che dal 1985 hanno assunto la parvenza di legislazione anche se poco coordinata con quella europea.

Sono ripresi i lavori della Consulta Regionale per l’Autotrasporto e, in seno alla stessa, il Presidente dell’A.I.TRAS. Salvatore Bella, in qualità di Vicepresidente della Consulta, sta portando avanti i lavori relativi alla individuazione dei criteri per mezzo dei quali si potrà accedere al Fondo di Garanzia a disposizione dell’autotrasporto siciliano e a stabilire l’importo da destinare agli investimenti strutturali e l’importo da destinare al credito d’esercizio.

L’ipotesi di chiedere la clausola di salvaguardia alla Commissione europea per il settore dell’autotrasporto sarà valutata dal ministro dei Trasporti, Altero Matteoli.
Lo ha dichiarato oggi a Trieste il sottosegretario Bartolomeo Giachino, dopo un incontro sul comparto del trasporto su gomma svoltosi in Prefettura.
“Le associazioni di categoria - ha spiegato Giachino - hanno chiesto al Governo di intervenire con la clausola di salvaguardia, strumento utilizzato dai singoli Stati in sede comunitaria per far fronte alle difficoltà di adeguamento che un settore economico di un Paese può incontrare a seguito dell’integrazione di un nuovo membro nel mercato interno dell’Unione.

Il sottosegretario alla Presidenza del Consiglio, Gianfranco Micciché, replica alle accuse del Presidente dell’Ars, Francesco Cascio, in merito alla vicenda delle spese senza controllo del sessantesimo anniversario dell’Ars. Gianfranco Micciché ha rilasciato un’intervista televisiva all’emittente Teleacras di Agrigento affermando : “E’ una storia folle. Francesco Cascio e’ un maleducato. Si sta comportando in maniera anomala per il ruolo che ricopre. Non si è mai sentito dire un Presidente di un’Assemblea, di Camera o di Senato, che dia la responsabilità al predente. Io non ho nessuna responsabilità sulla storia dei soldi spesi per il compleanno dell’Ars. Noi abbiamo fatto tutto quello che le cifre, che avevamo a disposizione, ci consentivano di fare. La verità è una sola: Cascio ha tagliato qualche cosa, perché voleva fare cose che diceva lui e non certamente quelle che erano state decise dal comitato di Presidenza precedente. Sfido Cascio a smentirmi. Non si può permettere di accusarmi di cose non vere, la ritengo una maleducazione - conclude Gianfranco Micciché”.

“Sarà l’elemento caratterizzante la manovra del 2010“.

Questo il commento dell’assessore regionale Michele Cimino al progetto che prevede sconti sull’addizionale Irpef a vantaggio delle famiglie più numerose.

Il testo, come racconta oggi il Giornale di Sicilia, prevede di applicare una detrazione di massimo 100 euro a figlio per le famiglie che ne hanno almeno 4, ovvero uno sconto di 400 euro sull’ammontare dell’Irpef da versare.

Salvatore Bella è stato intervistato per il noto mensile nazionale specializzato “Tuttotrasporti”, in merito all’inizio dei lavori del 23.12.09 per la costruzione del ponte sullo Stretto di Messina.

Il Presidente dell’A.I.TRAS. è stato sentito anche in qualità di Vicepresidente della Consulta Regionale per l’Autotrasporto, espressione quindi dei sindacati di categoria presenti nell’isola.

Ponte sullo Stretto di Messina si prefigge di migliorare notevolmente l’offerta trasportistica, determinando sviluppo economico e crescita occupazionale non solo per la Calabria e per la Sicilia ma per tutto il Mezzogiorno e il Paese”. Lo ha dichiarato il ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Altero Matteoli, alla presentazione del progetto avvenuta a Varapodio, in provincia di Reggio Calabria. “Va sottolineato, inoltre”, ha detto sempre Matteoli, “che il Ponte ha una peculiare valenza europea essendo un importante tassello del Corridoio 1 Berlino-Palermo, già approvato dal Parlamento Europeo nel 2004. Bisogna ricordare ancora che l’opera non sarà, come sostengono i suoi detrattori, una cattedrale nel deserto”.
“È di tutta evidenza”, ha dichiarato Altero Matteoli, “che il Ponte determinerà a cascata, negli anni della sua costruzione, la realizzazione di altri interventi infrastrutturali in Calabria e in Sicilia necessari alla grande area di riferimento, indispensabili affinché l’opera possa esprimere tutte intere le sue potenzialità strategiche. Fra esse, e non ultima, la circostanza che essa renderà possibile la realizzazione del più grande sistema metropolitano del Mediterraneo. Catania, Messina, Reggio Calabria, Villa San Giovanni, Gioia Tauro diventeranno nodi urbani di un sistema integrato capace di ottimizzare tutti i valori aggiunti generati dalla fluidità dei collegamenti. Sono queste le ragioni per cui il Ponte è stato inserito come un’opera prioritaria e strategica nel programma che il governo Berlusconi ha presentato agli elettori. Da maggio 2008 abbiamo lavorato incessantemente per riaccendere i motori dell’opera spenti nella legislatura scorsa. Ora siamo pronti per realizzarla secondo il cronoprogramma stabilito”.
Al convegno in cui è stato presentato il progetto c’era anche il presidente dell’Anas e amministratore delegato della società Stretto di Messina, Pietro Ciucci, che ha annunciato prossimi “incontri istituzionali in Calabria e Sicilia per presentare la complessa organizzazione che ha il compito di realizzare il Ponte”.
“All’indomani dell’inizio dei lavori sul primo cantiere per la realizzazione del ponte sullo Stretto di Messina”, ha dichiarato Ciucci, “abbiamo accolto con piacere l’invito di presentare il progetto qui a Varapodio, nel cuore della Calabria, per spiegare come il progetto del Ponte determini importanti ricadute socioeconomiche, non solo per i Comuni direttamente interessati ai lavori, ma per l’intero territorio. Complessivamente, l’impatto economico diretto, indiretto e indotto della fase di cantiere risulta pari al significativo importo di circa sei miliardi di euro: di questi, oltre il 50 per cento si concentra in Calabria e Sicilia e circa il 75 per cento nel Mezzogiorno d’Italia. Le valutazioni relative alla fase di esercizio del Ponte muovono da due principali presupposti che si basano sull’effettivo valore di un collegamento stabile e continuativo, aperto ventiquattro ore al giorno per 365 giorni l’anno, che consente l’attraversamento dello Stretto in soli tre minuti. Il primo concerne il forte miglioramento della qualità del servizio offerto che determina al contempo effetti positivi sullo sviluppo del territorio e nella vita quotidiana. Il secondo si basa sul contributo dell’opera alla decisiva riduzione del deficit infrastrutturale che, con una contestuale riqualificazione delle infrastrutture portanti del Mezzogiorno sia ferroviarie che stradali, consente di attivare un “effetto volano”. Si tratta, in altre parole, di un moltiplicatore di sviluppo destinato a creare straordinarie ricadute, anche superiori a qualsiasi aspettativa positiva, sul sistema industriale ed economico del Mezzogiorno. Per quanto riguarda i Comuni direttamente interessati dalla costruzione dell’opera”, ha annunciato Ciucci, “presto avvieremo una serie di incontri istituzionali per presentare la complessa organizzazione che ha il compito di realizzare il ponte: l’Alta sorveglianza della Stretto di Messina, il Contraente generale, il Project Management Consultant, il Monitore Ambientale. L’obiettivo è quello di garantire al territorio, da subito e con costanza nel tempo, un flusso continuo di informazioni su tutte le principali attività connesse ai lavori”.

La frattura tra “lealisti” e “scissionisti” si fa sempre più profonda. La corrente che fa capo al Guardasigilli Alfano e al presidente del Senato Schifani sta affrontando la questione delle nomine dei coordinatori provinciali in Sicilia, con la chiara intenzione di escludere l’area “ribelle” legata al sottosegretario Micciché. Carlo Vizzini, nel frattempo, ha chiesto ai vertici romani d’impedire che i miccicheiani usino il simbolo del Pdl e il richiamo a Berlusconi. Ma gli “scissionisti”, dal canto loro, non fanno una piega e attraverso l’assessore all’Economia e vicepresidente della Regione, Michele Cimino, ribattono punto su punto agli avversari interni al partito.

Oggetto: Divieti di circolazione – calendario 2010.

Il Ministero dei Trasporti ha diffuso  il decreto n. 1061, del 18.12.09, sui divieti di circolazione per l’anno 2010, il cui testo (firmato dal Ministro dei Trasporti Sen. Matteoli, registrato dalla Corte dei Conti ed in attesa di essere pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale), è applicabile alla circolazione fuori dei centri abitati dei veicoli adibiti al trasporto di cose, di massa complessiva superiore alle 7,5 ton.